Analiza i liječenje uobičajenih problema vijčanog zračnog kompresora

(一) Temperatura ispuha vijčanog kompresora zraka je previsoka

    Kako odrediti je li temperatura ispušnih plinova previsoka?

Općenito govoreći, ako temperatura ispuha vijčanog zračnog kompresora prelazi 150 stupnjeva, to nazivamo pretjeranom temperaturom ispuha.

    Koji su čimbenici koji uzrokuju previsoku temperaturu ispuha kompresora zraka?

Mnogo je razloga zašto je temperatura ispuha vijčanog zračnog kompresora previsoka. Uobičajeni su sljedeći:

1. Temperatura u prostoriji kompresora zraka je previsoka. U normalnim okolnostima, nakon što temperatura okoline prijeđe 40 stupnjeva, preporučujemo da zaustavite stroj i odmah se odmorite.

2. Ventil za kontrolu temperature je neispravan i ne može normalno raditi.

3. Vijčani zračni kompresor ima nedovoljnu opskrbu uljem, što rezultira slabim učinkom hlađenja komprimiranim zrakom i visokom temperaturom ispušnih plinova.

4. Hladnjak ulja za podmazivanje nije održavan i dugo nije čišćen, što je rezultiralo lošim učinkom hlađenja.

5. Začepljen filter ulja također može uzrokovati previsoku temperaturu ispušnih plinova.

6. Problem s ventilatorom ili rashladnom vodom.

7. Termički otpornik vijčanog zračnog kompresora ne radi.

Metoda rješavanja problema:

Najbolji način za rješavanje ove vrste neuspjeha je prepisivanje pravog lijeka, pronalaženje uzroka neuspjeha i temeljno rješavanje uzroka problema, tako da se neuspjeh može u potpunosti riješiti.

（2) Sadržaj ulja u komprimiranom zraku vijčanog zračnog kompresora je previsok

Koji su uzroci prekomjernog sadržaja ulja u komprimiranom zraku vijčanog kompresora?

Za one tvrtke koje imaju relativno visoke zahtjeve za kvalitetom komprimiranog zraka, kada je sadržaj ulja u komprimiranom zraku previsok, to će biti fatalan udarac i apsolutno nije dopušteno. Dakle, koji su uzroci prekomjernog sadržaja ulja u komprimiranom zraku? Stručnjaci u industriji uvijek su vjerovali da su glavni razlozi za ovaj neuspjeh sljedeći:

1. Količina lubrikanta je prevelika, što je laka pogreška za nove korisnike. Svi znaju da kada je ulja za podmazivanje premalo, to će uzrokovati ozbiljna oštećenja kompresora zraka, pa pokušavamo dodati više ulja za podmazivanje, ali svi su zaboravili načelo pretjerivanja. Općenito govoreći, količina ulja za podmazivanje treba biti između najniže i najviše crte ljestvice.

2. Filtar ili otvor povratne cijevi za ulje je blokiran, zbog čega se ulje za podmazivanje ne može vratiti u spremnik za ulje na vrijeme, što rezultira lošim odvajanjem ulja za podmazivanje i komprimiranog zraka, i konačno pokazuje da sadržaj ulja komprimiranog zraka je previsok.

3. Separator ulja i plina je blokiran ili oštećen. Nafta i plin se ne mogu normalno odvojiti. Posljedica je komprimirani zrak s prekomjernim sadržajem ulja.

4. Sustav za podešavanje ulja vijčanog zračnog kompresora propušta ulje.

5. Prenizak ispušni tlak također će dovesti do visokog sadržaja ulja u komprimiranom zraku.

6. Kvaliteta ulja za podmazivanje je preslaba, kao što je previše pjene itd., što također može uzrokovati ovaj kvar.